国人民政治协商会议

兴化市第十四届委员会第一次会议

提案书

编号（2022）第130号

案由：关于解决沧浪河大桥交通梗阻与安全隐患的几点建议                                         

提案人：  刘安早   

提案内容：

    近年来全国文明城市创建如火如荼，我市市政建设工作取得了突破性进展，但令人遗憾的是随着城市市民生活水平的普遍提高，机动车辆与电瓶车数量剧增给城市交通造成的压力、带来的新问题也是与日俱增，地处王家塘西部昭阳东路的沧浪河大桥（又称闸桥）居然已成为了城区交通梗阻与安全隐患的新的代表，每当早晨上学上班之时大量汽车和电瓶车摩托车就必然会混杂停靠在桥面上等红灯，而通行时刻来自东西两个方向的人机混道车流的情形更是让人情绪紧张，所有人，尤其是很多骑乘电瓶车的学生和家长唯恐顿生交通意外。沧浪河大桥地处以昭阳大将军命名的昭阳东路段，新的一年，有关部门如不能正视并有效解决此类城市交通问题，怕难以给本地老百姓和可能来兴的游客交出一份满意的答卷。

建议、办法和要求：

一、沧浪河大桥的交通梗阻与安全隐患反映了原先的设计理念与现行城市交通的发展现状之间的矛盾愈来愈突出，必须组织相关专家对此桥的功能、承载能力进行重新评估界定。现在的矛盾不仅是上述桥面中间道路上车辆人流的混道错行，还有让人顿生不爽形成鲜明反差对比的是，偏偏桥面两侧同时各有3.6米宽的人行道正常闲置着，而现有汽车与电瓶车混用的车道北侧只有3.5米、南侧为3.6米 ，因为两边人行道比中间车道高出20厘米，所以来回的电瓶车只能混在汽车队伍中，相当于一般多的地带基本闲置着。

     二、因为此桥的主要功能在于防洪，解决此桥在交通上的问题首先不应该影响其防洪的作用，还应该尽可能压减相关改造费用。基于这些原则，建议将桥上两边的人行道改称为非机动车道，桥中间的双车道正好由汽车通行用，禁止电瓶车、自行车从桥中间通行，如此沧浪河闸桥西侧“人机不分”且前后交错混道的现象将成为历史。

    三、沧浪河闸桥桥面如此改道的可行性分析。据本人实际测量，改造桥面的最大难点在桥的东侧，以坡度百分比3%为例，东侧桥头两边 （最南边和最北边仍可以留置两人宽度的人行道）估计要向东延伸300米才能满足在桥的北侧自东向西或在桥的南侧由西向东骑行的需要，这就需要对桥东两侧的居民，尤其是南侧的居民出行有点影响， 特别需要做好相关动员解释工作。至于桥的西侧两边只要各自建好3米×14米×4.5米的地基就可以了。如此，在桥的西侧向北向右拐行的电瓶车人流就不会被向西直行的前方车辆堵住了，同理从长安大桥向北向右拐行的电瓶车人流也不会被向北直行的前方车辆堵住了。当然，严格的最后的可行性分析报告要相关专家拿出来才有信度。                                        

审查意见：

    请政府办研究，建议交市水利局办理。

2022年1月 10日

关于市政协十四届一次会议第130号提案的答复

刘安早委员：

您好，您的提案已收悉，我处立即组织技术人员现场查勘，并就您的提案建议进行专项讨论。

沧浪河南闸桥位于昭阳路东侧，连接长安南路与王家塘小区，上下班时段人车混流、交通繁忙。闸桥东侧引桥（实际就是另一座桥梁）采用灌注桩基础，桥面宽度比闸桥向内缩窄两侧共计约6米以方便居民出行。

引桥改造是一项系统性工程，涉及桥梁施工、管网改造、居民出行等各方面问题，改造难度极大：

一是施工难度，为避免加宽桥面与原桥面不均匀沉降，需采用桩基础，王家塘小区住宅楼基本为砖混结构楼板房，近距离施工必然会给附近居民住宅带来很大且不可逆的影响，社会影响极大；

二是管网改造，两侧地面均有雨水管网及雨水井，桥面加宽后需进行管网迁移改造，目测两侧桥面加宽后已无管网铺设面；

三是居民出行，桥面加宽后东侧临街住宅出行困难，别说停车，电动车也难以掉头，特别桥梁东北侧为市政工程管理处单位办公所在，人流、车流量都很大，桥面加宽会带来很大影响，规划公示期间两侧居民同意施工的可能性不大。

根据现场查勘，结合上下班时段人车混流、交通繁忙的现状，建议交警（交通）部门将此路段改为限制机动车通行（或限时通行）或机动车单行道，将极大改善目前的交通现状。

兴化市水利局

2022年5月20日