中国人民政治协商会议

兴化市第十四届委员会第一次会议

提案书

编号（2022）第124号

案由： 关于加快推进实施兴化出城快速通道的建议                              

提案人：万鑫宇

提案内容：

社会经济的快速发展，时间和效率愈发重要，“十二五”和“十三五”两个五年计划的基础设施建设工作取得了显著成效。随着兴泰高速的建成，兴化城区交通出行愈发便捷，与周边县市的联系愈发紧密，兴化城区缺少出城快速通道的问题凸显，以去泰州为例，全程需要1小时，其中高速行驶时间约40分钟左右，城区至高速入口行驶时间却占20分钟（三分之一），出行时间长、通行效率低。

建议、办法和要求：

1.高起点规划兴化出城快速通道方案。从近景和远景考虑，兴化需要东、南、西三个方向的快速出城通道，东接盐泰锡常宜城际铁路车站、南接兴泰高速兴化南出口、西接建兴高速兴化西出口，以封闭高架快速路为主线，以现有道路为辅道的方式高起点规划建设快速出城通道。

2.有计划分阶段实施三条出城快速通道。第一步优先实施兴化南出城快速通道，兴泰高速已经建成，建兴高速在建，东兴高速和宁盐高速的建设已经被列入建设计划，所以英武路的快速化改造迫在眉睫。建议以英武南路与施耐庵路交叉口为起点向南建设快速通道。

第二步实施兴化西出城快速通道，建兴高速目前在建，预计2023年建成通车，建成之后将成为兴化向北出行的主要通道。建议以五里西路与红星路交叉口为起点向西建设快速通道。

第三步实施兴化东出城快速通道，盐泰锡常宜城际铁路2022年有望开工建设，目前市政府正在着力打造高铁新城，可以结合高铁新城总体规划高标准建设兴化接高铁站的快速出城通道。建议以施耐庵东路与231省道交叉口为起点向东建设快速出城通道。

审查意见：

请市政府办研究，建议交市住建局办理。

2022年1月9日

关于市政协十四届一次会议第 124号提案的答复

万鑫宇委员：

    您提出的关于加快推进实施兴化出城快速通道的建议提案收悉，现答复如下：

我局对所提建议非常重视，您所提到的随着兴泰高速的建成，兴化城区交通出行愈发便捷，与周边县市的联系愈发紧密，兴化城区交通缺少出城快速通道的问题凸显，以去泰州为例，全程需要1小时，其中高速行驶时间约40分钟左右，城市区至高速入口行驶时间却占20分钟，出行时间长、通行效率低的方案。经对接了解，我市积极响应十九大“交通强国”战略要求，开展综合交通“十四五”+立体网规划，创建基本构建层次清晰、立体互联、安全高效、绿色智能、服务便民的综合交通运输体系。

出城通道方向：阜溧高速（兴化—泰州）于2017年通车，在兴化设置兴 化南互通，通过匝道顺接英武大道，距兴化市中心约 9km。结束了兴化城区不通高速的历史；阜溧高速（建湖—兴化）已开工，在兴化设置兴化西，兴化加大上争力度，改平交为立交。互通被交道为五里路，距兴化市中心约6km，是利用最为便捷的道口。将大幅改善兴化市对外出行的条件；盐泰锡常宜铁路（十四五计划启动建设），将在兴化设高铁站，将成为兴化对外集散中心。

S231快速化：沿线基本路段维持现状老路断面，在荡南路、建设路、兴姜河东路-五里路、施耐庵路设置跨线桥，前后设置进出口，形成菱形立交。沿线拓宽为主线双向六车道，并设置双向两车道辅路。

G344快速化：是兴化与东台的横向快速联系通道，总长26.4km，快速化改造全线封闭中分带开口，保证直行快速。

五里路快速化：全线护栏隔离，主要路段开口，辅以绿波带，满足市区内快速上兴化西互通的需求。

英武路快速化：除五里路、中和路、施耐庵路、创汇路等采用信号灯控制外，其余道路均采用右进右出的方式，满足快速化出行需求，工程投资小，见效快，不影响远期实施快速化，可以基本实现主城区10分钟左右上高速。

五里路与S351交叉节点：经市委、市政府积极上争，已将五里路与S351交叉节点高架桥，纳入建兴高速公路同步建设，与建兴西互通衔接，所有费用由建兴高速公路项目承担。为兴化地方节约投资1.2亿元，也为五里路快速化连接兴化西互通奠定基础。

                    兴化市住房和城乡建设局  

                      2022年5月5日